Archive for the 'Tehno' Category

22
Ian
17

Aproape orice Smart TV te spionează. Află cum poți preveni asta

Spre surprinderea celor care cred că investiția într-un Smart TV vine la pachet doar cu lapte și miere, aceste creații fac o treabă foarte bună în vă spiona activitățile.

Citește în continuare ‘Aproape orice Smart TV te spionează. Află cum poți preveni asta’

19
Mai
14

Antonov (AN-225 Mrya), cel mai mare avion din lume

Antonov(AN-225 Mrya) cu naveta spaţială Buran

 

Avionul-cargou Antonov AN-225 Mrya(mrya care înseamnă vis în  ucraineană), cel mai mare avion din lume, rămâne o capodoperă inginerească a aeronauticii mondiale. Dezvoltat iniţial pentru a transporta naveta spaţială  Buran,   AN-225 a rămas după destrămarea URSS în proprietatea companiei ucrainiene Antonov care a început de atunci să-l utilizeze în transporturile aeriene cu gabarit depăşit . Chiar şi la ora actuală , avionul este înscris în Cartea Recordurilor cu 106 recorduri care recompensează performanţele sale deosebite.

Originile  celui mai mare avion din lume şi dezvoltarea sa ulterioară

Avionul-cargou, Antonov  AN-225 , s-a dezvoltat pornind de la avionul sovietic de transport militar strategic AN-124 .  Inginerii sovietici au mărit lungimea fuselagul lui AN-124 cu 12 metri, adăugându-i încă 2 motoare.  Pentru a distribui greutatea avionului cu şase motoare, AN-225, trenul de aterizare a fost dotat cu 32 de roţi. La o greutate maximă de 640 de tone , avionul este şi cel mai greu  din lume. Faţă de un avion normal care are doar roata de bot orientabilă, AN-225 are 20 de roţi orientabile(4 roţi de bot şi 16 roţi în trenul principal de aterizare). În consecinţă , avionul este extrem de manevrabil pentru gabaritul său.  Ceea ce-l face pe AN-225 să fie la fel de manevrabil şi în aer este ampenajul său dotat cu o coadă dublă, spre deosebire de AN-124 care avea un singur stabilizator vertical.

Primul zbor al lui AN-225 a avut loc pe 21 decembrie 1988 la Kiev. Grandioasa prezentare a lui Antonov AN-225 a fost în cadrul spectacolului aviatic de la Paris, atunci când a aterizat purtând pe spate naveta spaţială sovietică Buran. De fapt, scopul iniţial pentru care a fost construit AN-225, era  transportul rachetei Energia şi a navetei spaţiale Buran.

După destrămarea URSS , operatorul ucrainian  Antonov , a preluat  singurul model AN-225 şi l-a reprofilat pe transporturi comerciale cu gabarit depăşit( capacitate de transport de 250 de tone). Având în vedere că operatorul ucrainian Antonov are nevoie să-şi extindă capacitatea de transport ,este în plan încă din 2005 finalizarea şi celui de al doilea avion AN-225, lăsat nefinalizat din lipsă de fonduri o dată cu dispariţia URSS. Datorită faptului că finalizarea ar mai costa compania încă 300 de milioane de dolari, proiectul s-a amânat .

Ca şi timp de execuţie avionul actual AN-225 ,construit în perioada URSS-ului, a necesitat doar 3 ani. Perioada foarte scurtă de finalizarea este explicată de competiţia în care încă se afla  URSS şi SUA, elementul esenţial al Războiului Rece.

http://1.bp.blogspot.com/_sIjQH-2nVEI/TT3mTKXKE7I/AAAAAAAABms/W1KDxOw8dIk/s640/AN-225.jpg

AN-225 şi performanţele sale faţă de celelalte avioane de aceiaşi clasă

 

În categoria avioanelor de transport uriaşe aflate în serviciu mai figurează C-5A Galaxy ,Airbus A380-800 (cel mai mare avion de pasageri din lume) şi Boeing 747 Dreamlifter(o versiune drastic modificată a modelului Boeing 747-400 ).  Ca dimensiuni, AN-225 poate ocupa cu uşurinţă suprafaţa unui teren de fotbal , putând transporta cu 50% mai multă marfă decât un avion-cargou american C-5A Galaxy . Pentru a putea susţine greutatea avionului AN-225 , inginerii sovietici l-au înzestrat cu 6 motoare care au fiecare câte 23400 cp.

Pentru al menţine în serviciu activ, compania Antonov  a mai investit  după 2000 încă 20 de milioane de dolari pentru a instala echipamente moderne de avionică. De atunci  Antonov a devenit aeronava de frunte în flota companiei Antonov. AN-225 a reuşit să transporte obiecte care până atunci erau imposibile de transportat pe calea aerului. Avionul e capabil să zboare cu locomotive şi generatoare cu o greutate de 150 de tone.

Primul transport comercial pe care l-a executat AN-225 a fost pe 3 ianuarie 2002, atunci când a transportat din Germania  187,5 tone de alimente destinate trupelor americane staţionate în Oman.

Cel mai recent record stabilit de aeronava AN-225 a fost înregistrat la 11 august 2009, când a fost transportat  un generator de 189 de tone pentru o centrală eletrică pe gaz din Armenia. A fost cel mai greu obiect singular transportat vreodată de un avion de transport comercial.

Pe 11 iunie 2010, AN-225 a atins un nou record , de această dată pentru cel mai lung obiect din istoria cargourilor aeriene, atunci când a transportat o pală a unei turbine eoline în lungime de 42 de metri.

Un alt transport notabil a lui AN-225  a fost şi o locomotivă de 102 de tone din Canada până în Irlanda. După cum putem observa ,AN-225 este capabil să transporte încărcături mari pe distanţe lungi. Un alt transport pe distanţă lungă a fost şi cel dintre Germania şi India, atunci când AN-225 a transportat un generator Siemens de  135,2 t.

AN-225 şi-a demonstrat eficacitatea şi în misiunile umanitare la care a participat.  Ultima misiune umanitară la care a făcut parte AN-225 a fost în martie 2011( catastrofa produsă de tsunamiul din Japonia) atunci când a transportat în Japonia generatoare cu o greutate însumată de 140 de tone .Transportul a fost făcut la comanda guvernului francez.

Cercetările cu privirea la utilizarea lui AN-225 în prima fază de lansare pe orbită a cargourilor spaţiale sunt în progres. Sistemul aerospaţial pus la punct de Rusia şi Ucraina urmăreşte lansarea pe orbită , a unor încărcături de până la 18 tone folosindu-se de ajutorul lui AN-225.

Fie că e vorba de transporturi comerciale sau participări la viitoarele programe spaţiale , AN-225 rămâne unul dintre cele mai de perspectivă aeronave create vreodată.

AN-225 Mriya Basic Performance
Maximum payload, t 250
Cruising speed, km/h up to 850
Cruising altitude, m up to 12 000
Service range with a 200-ton cargo, km 4 000
Airfield length, m 3 000 – 3 500
Engines:
-type D-18T turbofan
-number x thrust, tf 6 x 23,4

Tabel cu performanţele tehnice,

http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-225-mriya/an-225-performance

 

Bibliografie

Michael Sales , The Air Logistics Handbook: Air Freight and the Global Supply Chain,Ed.Routledge ,Londra, 2013,pp.144-145.

Paul Eisenstein, articolul “World’ sBiggest Plane”, în revista Popular Mechanics, ianuarie 2013. p.34.

http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-225-mriya

18
Apr
14

Sfantul Epitaf

Sfantul EpitafIn Sfanta si Marea Vineri, in Biserica Ortodoxa se savarseste dupa slujba Ceasurilor imparatesti, slujba Vecerniei Mari in cadrul careia se scoate in mijlocul bisericii Sfantul Epitaf, o icoana pictata pe panza, reprezentand punerea in mormant a Domnului. Acesta este asezat de obicei pe o masa mai inalta. Potrivit traditiei, credinciosii saruta Sfanta Evanghelie, Sfanta Cruce si Sfantul Epitaf, apoi trec pe sub masa pe care este asezat.

Sfantul Epitaf ramane spre inchinare in mijlocul Bisericii pana la sfarsitul slujbei Deniei Prohodului (Utrenia Sambetei celei Mari), oficiata in cursul serii. In cadrul acestei slujbe, preotii si credinciosii poarta in procesiune Sfantul Epitaf, in jurul bisericii, actualizand evenimentul inmormantarii Mantuitorului. Dupa incheierea procesiunii Sfantul Epitaf este este dus in Sfantul Altar, fiind asezat pe Sfanta Masa. Aici va ramane in toata perioada pascala pana in ajunul sarbatorii inaltarii Domnului cand este asezat la locul sau in biserica.

Sfantul Epitaf (gr. epi tafos = pe, deasupra, si substantivul mormant; ), numit si Sfantul Aer sau Plascenita (slv.), este un obiect bisericesc de cult de forma dreptunghiulara, confectionat din panza de in, matase sau catifea, pe care se afla imprimata sau pictata icoana inmormantarii lui Hristos.

Sfantul Epitaf

Intalnim denumirea de “epitaf” in toate tipicile oficiale romanesti, aproape toate prohoadele si unele manuale de tipic ori de liturgica. In unele liturghiere, trioade si manuale de tipic ori liturgica, este numit si “aer”.

De-a lungul secolelor, atat scoaterea lui din sfantul altar in mijlocul bisericii, cat si ocolirea cu el a bisericii la Utrenia Sambetei celei Mari, intampina deosebiri de amanunt, din cauza lipsei unor prevederi clare si amanuntite de tipic.

Astfel, liturgistii arata faptul ca pana in secolele X-XIII nu exista vohodul cu Sfantul Epitaf, acesta fiind anticipat de vohodul cu Evanghelia si „vohodul cu lumanari”.

Prima atestare documentara in care este mentionat vohodul cu epitaful provine din secolul XIV, intr-un tipic atonit de la Vatopedu (1346). Vohodul se facea la Utrenia Sambetei, dupa doxologie la Trisaghion. Evanghelia era purtata pe umar, invelita in Sfantul Epitaf. Evanghelia simboliza trupul Domnului si, de aceea, era invelita sau acoperita cu epitaful, asa cum trupul Domnului a fost infasurat in giulgiu, pentru inmormantare. Pe atunci, “aerul” ar fi avut numai rol de giulgiu.

Aerul, dupa cum o indica numele, era initial un acoperamant usor cu care se acopereau darurile din motive cu totul practice, drept pentru care se mai numea si „nor”, „voal” sau „voalul cel mai de sus”, a inceput sa fie impodobit cu reprezentari influentate de simbolisme care erau puse pe seama lui. Adica pe el se infatiseaza Hristos mort, „mielul”, singur sau cu ingeri cu ripide, cu cei patru Evanghelisti, sau, in fine, si in forma dezvoltata a plansului de la mormant, adica cu Nascatoarea de Dumnezeu, cu Ioan, mironositele, cu Iosif si Nicodim.

Sfantul Epitaf

Astfel, Aerul s-a transformat in epitaf. Se crede insa ca folosirea Epitafului la denia din Vinerea Patimilor, are o origine anterioara secolului XIV, cel putin sporadic sau in catedralele marilor orase, desi tipicele din secolul XII, nu mentioneaza acest lucru.

In secolul XVsfantul Epitaf se scotea dupa “Dumnezeu este Domnul”, ridicandu-se atunci Crucea si punandu-se epitaful. Dupa “ marimuri” era dus in altar iar la sfarsitul doxologiei se facea vohodul cu Sfantul Epitaf, inconjurandu-se Biserica. Acum Sfantul Epitaf capatase un loc central in cadrul vohodului si i se marise considerabil importanta si prin faptul ca Sfanta Evanghelie nu se mai scotea, nefiind mentionata.

Secolele XVI-XVII se caracterizeaza printr-o reactie impotriva dezvoltarii pe care o capatase in secolul trecut vohodul cu sf. Epitaf. Dezvoltarea maxima a ritualului cu sfantul Epitaf se va produce insa abia in secolul XIX. In acest secol a avut loc dezvoltarea deplina a actiunilor liturgice cu Sfantul Epitaf asa cum le avem pana astazi. Se remerca insa si o serie de deosebiri si inovatii care persista si azi in practica liturgica din diferitele parti.

Tot acum acum este atestata documentar fragmentarea in doua parti a vohodului originar cu Sfantul Epitaf. Prima parte este scoaterea lui la Vecernia din Vinerea Mare in mijlocul bisericii, unde ramane pana la sfarsitul doxologiei de la denia de vineri noaptea, astfel ca la cantarea prohodului nu se mai scoate, nici nu se mai duce in altar dupa terminarea prohodului. Cea de-a doua parte, este luarea lui din mijlocul bisericii, la sfarsitul doxologiei, ocolirea bisericii si introducerea lui din nou in biserica si in altar.

Sfantul Epitaf

In ceea ce priveste simbolistica, insusi serviciul Vecerniei si Utreniei din Vinerea si Sambata Patimilor, in cadrul carora se foloseste Sfantul Epitaf, inchipuie actiunea savarsita de Iosif si Nicodim, luarea trupului Domnului de pe Cruce, pregatirea lui pentru inmormantare si inmormantarea lui. Iosif si Nicodim, luand trupul Domnului de pe Cruce, l-au dus intr-un loc potrivit si, asezandu-l pe o lespede de piatra sau pe un asternut, l-au pregatit pentru inmormantare: i-au infasurat mainile si picioarele in fasii de panza, capul in mahrama, intregul corp in giulgiu, consumand si o amestecatura de smirna si aloe; dupa aceea l-au dus si l-au inmormantat. Tocmai aceste evenimente sunt simbolizate in intreaga procesiune cu Sfantul Epitaf. Cartile de ritual mai prevad ca obicei general faptul de a pune flori pe Sfantul Epitaf, dupa ce a fost asezat in mijlocul bisericii si chiar de a aprinde catuia cu smirna si tamaie ori a se stropi cu apa de trandafiri (miresme) – ca la orice mort, dar inca neingropat.

Amintim faptul ca in Biserica Ortodoxa la sarbatoarea Adormirii Maicii Domnului are loc o procesiune cu Epitaful Maicii Domnului similara cu cea din Vinerea Mare.

05
Ian
10

[ Video ] Iată cât înseamnă diferenţa de 5km/h în cazul unui impact!

Campaniile împotriva vitezei au luat amploare în ultimul timp. Astfel, pe toate canalele media există reclame sau filme care atrag atenţia asupra pericolului pe care îl reprezintă viteza excesivă la volan. Pe televizoarele australienilor, se promovează un filmuleţ care arată care este diferenţa între a circula cu 60 de km/h şi a merge cu 65 de km/h. Cei 5 km/h par un fleac. Nu însă şi atunci când în faţa maşinii apare un TIR.

22
Sep
09

Cum sa-ti cumperi tot ce vrei stand in pat?

online123Timpul liber a devenit un lux pentru marea majoritate a angajatilor din Romania. Cum iti cumperi ceea ce-ti trebuie pentru traiul de zi cu zi daca numarul mare de ore lucrate nu-ti permite sa bantui prin magazine? Daca ai un calculator de la care poti accesa internetul, lucrurile se simplifica! Cea mai avantajoasa oferta este shoppingul din magazinele virtuale, la care poti apela de acasa, stand in pat.

Ce iti poti achizitiona de pe internet?

Imbracaminte, incaltaminte, bijuterii, jucarii pentru copii, parfumuri, electronice si produse IT.


Cum faci cumparaturile online?

Intri in programul de cautare si scrii numele sau caracteristicile produsului pe care ti-l doresti. Cu un singur click pe internet, pe un program gen Google, iti vor fi prezentate mii de magazine si de produse, care mai de care mai atractive, cu superoferte si cu preturi uneori chiar mai mici decat in clasicele centre comerciale frecventate de tine. Apasa butonul Adauga in cos (sau Cumpara) din dreptul produsului pe care doresti sa il cumperi. Urmeaza instructiunile!


De ce este mai avantajos shoppingul pe internet?

Scutesti sume frumusele optand spre cumparaturile online. Distribuitorii scutesc banii de chirie, utilitati si personal, care deseori se reflecta in preturile produselor. Un alt avantaj este ca poti sa-ti iei produse nu doar din tara, ci din toata lumea


Cum platesti?

online122Daca doresti sa achiti online, poti face acest lucru direct dintr-un cont de Paypal (pentru aceasta trebuie sa iti deschizi cont accesand site-ul Paypal), transfer bancar sau ramburs (plata la primirea produsului). In cazul platilor online prin card, urmeaza o pagina securizata, apartinand procesatorului, unde vei introduce datele cardului cu care vrei sa platesti contravaloarea comenzii. Daca informatiile furnizate sunt corecte si daca in contul de card ai fonduri suficiente pentru a achita produsul, vei primi un mesaj de aprobare a tranzactiei. Completeaza cu atentie datele personale cerute in formularul de comanda!
Atentie!
Nu toate site-urile sunt de buna credinta. Fii atent sa nu cazi prada hackerilor! Nu-ti introduce datele cardului bancar pe site-uri unde nu exista confirmarea din partea altor cumparatori ca magazinul virtual este de incredere.

16
Sep
09

10 trucuri ca sa-ti iei o masina buna!

Nu da vina pe criza daca nu reusesti sa economisesti suficienti bani pentru o masina nou-nouta, ultimul tip! Poti foarte bine sa-ti castigi comoditatea si daca te deplasezi cu un autoturism cumparat la mana a doua, cu bani mai putini.

second-hand-piata

Ai grija, insa, sa nu-ti iei teapa la achizitionarea masinii second-hand! Care sunt cele zece lucruri de care trebuie sa tii seama in momentul in care te intalnesti cu proprietarul? ?Uita-te la chederele autovehiculului! Verifica portbagajul, usile, parbrizul si, evident, vopseaua! In cazul in care vei observa mici vapori de apa la suprafata inseamna ca masina a fost revopsita, fie din cauza ruginii, fie ca urmare a unui accident rutier.
? Urmareste cu deosebita atentie liniile si design-ul autoturismului! Daca linia usii din fata nu se continua fluent pe usa din spate trebuie sa iei in calcul faptul ca proprietarul a inlocuit una dintre portiere. Mergi la un service auto ales de tine pentru a controla si ceea ce nu se vede! La centru trebuie verficate urmatoarele elemente: bucse, pivoti, rulmenti, bascula, bielete de directii! Nu trebuie sa aiba „joc la roata”! Tot acolo trebuie sa controlezi arcurile si amortizoarele! In cazul in care nu poti sa ajungi la service autorizat poti sa te lasi pe masina. Daca, atunci cand te ridici, masina se ridica si se balanseaza inseamna ca are probleme cu amortizoarele si arcurile. La un centru specializat vei afla si kilometri parcursi, lucru extrem de important cand vrei sa cumperi o masina! Afla daca motorul „mananca” ulei! In calitate de viitor proprietar trebuie sa stii ca, atunci cand fumul scos pe teava de esapament este negru, carburantul utilizat nu este tocmai de calitate. Cand fumul are culoarea alba-albastruie inseamna ca motorul scapa noxe.
Verifica instalatia electrica, respectiv, farurile, avariile, geamurile electrice, semnalizarile, stopul pe frana, pozitiile, lumina marsarier, inchiderea centralizata! Urca la volan ca sa testezi frana si acceleratia! Iti poti da seama cat de veche este masina in functie de starea farurilor. Daca acestea sunt incetosate inseamna ca masina este „batrana” sau nu a fost bine intretinuta.
Cat te costa testarea?
Potrivit specialistilor de la centrele autorizate, controlul masinii se face fara demontarea acesteia. Costul unei verificari complete variaza de la un autoturism la altul si porneste de la 1.000 de le

10
Sep
09

Porumbelul care a bătut Internetul!

Porumbelul de curse Winston a demonstrat, ieri, în Africa de Sud, că poate fi mai rapid decât compania naţională de telecomunicaţii.

Încercarea a constat în a vedea cum se transferă mai repede un volum de date din oraşul Durban într-o localitate aflată la 85 de kilometri distanţă. Cei doi concurenţi: porumbelul Winston şi reţeaua companiei naţionale de telecomunicaţii Telkom. „Încărcătura”: patru gigabiţi de date.

Întreaga operaţiune de transfer, inclusiv upload-ul cardului de date pe mediul de stocare ataşat de piciorul porumbelului şi download-ul acestuia la destinaţie, a fost completată în două ore de către zburătoarea devenită vedetă, pe când linia ADSL (n.r.: Internet prin telefon) a Telkom a reuşit să trimită doar patru la sută din „încărcătură” în acelaşi interval.




Blog Stats

  • 222,786 hits
Iulie 2017
L M M M V S D
« Iun    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Aghiasma Ajunul Bobotezei apa sfintita Apostolii care si-au rascumparat trecutul Biserica Sfanta Maria Magdalena - Ierusalim Buna Vestire Capul Sfantului Ioan Botezatorul Ce-i de făcut când soţii nu se mai înţeleg? cel intai chemat Ce putem face când apar necazurile în familie Ce simbolizeaza semnul Crucii savarsit de credinciosi? cinstit de musulmani Cred dar „miluiește-mă” el nu suportă să audă niciodată De ce aprindem candele înaintea icoanelor? Despre pacat si boala Diavolul e de acord ca să zici aproape orice cuvânt Doamne Duhul Sfant in iconografie DUMNEZEU EVANGHELIA ZILEI: 2014-05-08 Focsani frate fraților! Hristos Icoana Pogorarii Sfantului Duh Icoana Sfantului Gheorghe de la Manastirea Zografu Icoanele in cultul ortodox Ilie Inaltarea Domnului Ingerul pazitor in Vinerea Mare Ispitele Izvorul Tamaduirii Joia din Saptamana Patimilor Lunea Sfantului Duh Manastirea Sfantul Pantelimon - Sfantul Munte Athos Nasterea Maicii Domnului Nasterea Sfantului Ioan Botezatorul Nimeni nu L-a vazut pe Hristos inviind Nimic rău nu te atinge Noi Nu te atinge de Mine omule Petru si Pavel - sarbatoarea dragostei lui Hristos Piata Unirii Postul Postul Sfintelor Pasti Postul Sfintilor Apostoli Petru si Pavel Predica la duminica dinaintea Inaltarii Sfintei Cruci Predica la Duminica Sfintei Cruci Predică la Duminica a IX-a după Rusalii - Umblarea pe mare - Potolirea furtunii Preot Tudor Marin Rugăciune către Maica Domnului Rugăciune către Maica Domnului pentru potolirea întristărilor Rugăciune de mulţumire către Maica Domnului Saptamana Alba Saptamana Luminata Sf. Ioan Botezatorul sfantul care aduce ploaia Sfantul Epitaf Sfantul Mucenic Gheorghe Sfantul Pantelimon Sfintii 40 de Mucenici Sfintii Arhangheli Mihail si Gavriil Sfintii Imparati Constantin si Elena Sfintii Petru si Pavel Să vă mărturisiţi şi să vă cununaţi la biserică Taierea capului Sfantului Ioan Botezatorul Trecerea pe sub masa Viaţa şi pătimirea Sfîntului Sfinţitului Mucenic Ciprian şi a Sfintei Muceniţe Iustina fecioara “Maica Domnului “Miluiește-mă „Doamne Iisuse Hristoase „Părinte